Kebakaran Kapal Kargo Bikin Khawatir Soal ‘Safety’ Kendaraan Pribadi Elektrik

Jakarta, CNN Indonesia —

Kapal kargo yang membawa Disekitar 3.000 Kendaraan Pribadi termasuk 800 Kendaraan Pribadi Elektrik merek China terbakar ketika melintasi Samudra Pasifik. Insiden ini kembali memunculkan kekhawatiran industri soal bahaya Kendaraan Pribadi Elektrik bertenaga baterai lithium dan kemungkinan pengetatan aturan pengangkutan.

Kapal kargo yang terbakar bernama Morning Midas, api muncul Ke Selasa (3/6) Di pelayarannya Didalam pelabuhan Yantai Di China Di Meksiko. Di insiden kapal ini ditinggalkan Sambil Itu semua anggota awak dievakuasi Didalam selamat.

Masih belum jelas bagaimana penyebab kebakaran itu dimulai. Produsen Kendaraan Pribadi Elektrik China, Great Wall Kendaraan Bermotor Roda Dua, mengonfirmasi kepada Nikkei Asia Ke Jumat. (6/6) bahwa “sejumlah kecil” kendaraannya ada Di atas kapal itu dan mengatakan bukan pemicu kebakaran.

“Menurut foto dan respons Didalam perusahaan yang mengoperasikan, kebakaran dimulai Di dek yang berbeda Didalam tempat kendaraan kami berada, dan jaraknya cukup jauh,” kata juru bicara Great Wall.

Dia juga menambahkan Di ini “tidak ada dampak Ke pasar tujuan” dan rincian Lebih Jelas hanya Berencana tersedia Setelahnya pemilik kapal berkomunikasi Didalam perusahaan Pengiriman.

Bloomberg melaporkan Ke Kamis (5/6) bahwa beberapa Kendaraan Pribadi merek China termasuk Chery Automobile dan Great Wall berada Di kapal itu, mengutip sumber yang mengetahui masalah tersebut.

Chery adalah eksportir Kendaraan Pribadi terbesar Di China dan telah mengirim 443.940 unit Di lima bulan pertama tahun ini. Pasar luar negeri utamanya meliputi Rusia, Brasil, Chili dan Argentina. Perusahaan tersebut tidak Merespons permintaan komentar Nikkei Asia.

Tidak diketahui Kendaraan Pribadi merek lain yang diangkut kapal tersebut. Baik BYD maupun Geely mengatakan kepada Nikkei Asia bahwa kendaraan mereka tidak ada Di kapal tersebut.

Area Yantai merupakan lokasi pabrik SAIC Kendaraan Bermotor Roda Dua-GM yang memproduksi Buick Envision. Menurut laporan media China, kapal tersebut disewa Didalam Anji Logistics, anak perusahaan SAIC.

GM tidak Merespons pertanyaan apakah ada kendaraannya Di kapal tersebut.

Meski detail masih belum jelas, kebakaran tersebut telah menimbulkan kekhawatiran Terbaru atas potensi risiko yang melibatkan baterai lithium Di transportasi laut.

Secara keseluruhan, kebakaran kapal Dunia mencapai titik tertinggi Untuk 10 tahun terakhir Ke 2024, Didalam 250 insiden, naik 20 persen Didalam tahun Di tahun, menurut laporan terbaru Didalam Allianz.

Ke April lalu kebakaran terjadi Di MV Delphine, yang membawa Disekitar 60 Kendaraan Listrik, Di sebuah terminal Di Belgia.

Ke 2022, Felicity Ace, yang membawa ribuan Kendaraan Pribadi mewah, termasuk Kendaraan Pribadi Elektrik dan nonlistrik, Didalam Jerman Di AS, tenggelam Di Di Atlantik Setelahnya terbakar. Sebuah gugatan hukum menuduh bahwa bencana itu disebabkan baterai Kendaraan Listrik Kendaraan Sport Porsche.

Vincent Sun, analis ekuitas senior Di Morningstar, mengatakan kebakaran terbaru Di Morning Midas dapat menyebabkan peraturan yang lebih ketat.

“Jika kita melihat bagaimana penggunaan power bank diatur Untuk penerbangan sebagai akibat Didalam kebakaran Di Untuk pesawat, tidak Berencana mengejutkan melihat lebih banyak peraturan yang dikeluarkan Sebagai memastikan transportasi baterai Kendaraan Listrik yang aman, terlepas Didalam asalnya,” kata Sun.

Zhang Yi, kepala analis Di konsultan pasar iiMedia Research yang berpusat Di Guangzhou, mengatakan kebakaran Morning Midas “Bisa Jadi Berencana merusak kepercayaan konsumen Pada baterai Kendaraan Listrik China Sebagai Sambil Itu, tetapi kolaborasi Di kelompok industri China dan Dunia Sebagai Meningkatkan standar keselamatan Berencana membatasi dampak jangka panjang, Sebab kebakaran tersebut tampaknya hanya terjadi Untuk satu tempat.”

Ia memperingatkan bahwa perusahaan asuransi Bisa Jadi Berencana menilai ulang risiko transportasi laut yang Yang Terkait Didalam Didalam Kendaraan Listrik, yang Berpeluang menaikkan premi dan Meningkatkan biaya pengiriman Untuk produsen Kendaraan Pribadi.

“Perusahaan pengiriman kemungkinan perlu berinvestasi secara signifikan Untuk sistem keselamatan kebakaran yang ditingkatkan, Didalam biaya tambahan ini Ke akhirnya dibebankan kepada produsen Kendaraan Pribadi,” katanya.

(fea)