Kendaraan Bermotor Roda Dua Yamaha Bakal Pakai Transmisi Mutakhir, Ganti Gigi Hanya Pakai Jari

—

Yamaha Mengeluarkan sistem transmisi otomatis terbaru mereka, yang disebut Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT). Ilmu Pengetahuan ini memungkinkan pengendara memindahkan gigi secara cepat tanpa menggunakan tuas kopling manual seperti Di Kendaraan Bermotor Roda Dua konvensional. Proses pergantian gigi Hingga Y-AMT dilakukan hanya Didalam menekan tombol.

Yamaha mengklaim proses mengganti gigi Di Y-AMT lebih cepat dan presisi daripada quickshifter terbaru Pada ini.

Menurut penjelasan Yamaha, sistem Y-AMT menawarkan dua Gaya operasional, yakni manual (MT), Hingga mana pengendara mengontrol perpindahan gigi menggunakan jari dan Gaya otomatis (AT) yang mencakup dua pilihan pengaturan.

Y-AMT diklaim perusahaan memungkinkan biker fokus sepenuhnya menikmati Penampilan sport Kendaraan Bermotor Roda Dua Lantaran perpindahan gigi linear, konsisten dan halus.

Pemakai transmisi Y-AMT dapat menikmati perpindahan gigi yang cepat dan presisi hanya Didalam menggunakan ujung jari, tanpa memerlukan tuas kopling manual.

Perpindahan gigi dioperasikan Didalam jari telunjuk dan ibu jari Melewati dua tuas: tuas “+” Untuk menaikkan gigi dan tuas “-” Untuk menurunkannya.

Yamaha juga menawarkan cara praktis lainnya, Hingga mana tuas “+” dapat ditarik Untuk menaikkan gigi dan didorong Untuk menurunkannya, hanya menggunakan jari telunjuk. Metode ini memungkinkan pengendara Untuk tetap mempertahankan ibu jari Di setang, Memberi pegangan yang lebih kuat Pada berkendara Didalam Kecepatanakses tinggi.

Di Gaya otomatis (AT), pengendara dapat memilih Di dua Inisiatif yang tersedia dan dapat diubah kapan saja Melewati tombol Gaya.

Inisiatif “D+ Gaya” Memberi perpindahan gigi yang lebih Gayaatletis, Didalam perubahan gigi terjadi Di putaran mesin yang lebih tinggi Untuk menjaga sensasi berkendara dinamis, sambil tetap mempertahankan Kepentingan transmisi otomatis penuh.

Dilansir Motorcycle.com, Y-AMT bukanlah upaya pertama Yamaha Untuk Menyusun sistem perpindahan gigi otomatis. Sebelumnya Itu, Yamaha telah Mengeluarkan Ilmu Pengetahuan Yamaha Chip Controlled Shift (YCC-S) Di model FJR1300, yang menggunakan sistem hidrolik Untuk mengoperasikan kopling.

Di Y-AMT, Yamaha menggunakan dua aktuator elektrik: satu Untuk mengontrol kopling dan satu lagi Untuk mengubah posisi gigi. Yamaha menjelaskan bahwa komponen Y-AMT Memperoleh bobot 2,8 kg dan dapat dipasang tanpa menambah lebar mesin Kendaraan Bermotor Roda Dua. Kopling dan gearbox yang digunakan Untuk Y-AMT adalah komponen yang sama seperti Di transmisi manual konvensional.

Beberapa produsen telah Mengeluarkan sistem serupa Didalam pendekatan yang berbeda. Dua merek Eropa, misalnya, memperkenalkannya pertama kali Di Kendaraan Bermotor Roda Dua Penjelajahan seperti BMW R 1300 GS dan GS Adventure, serta prototipe yang dikembangkan KTM yang diperkirakan Berencana digunakan Di 1390 Super Adventure.

Yamaha Memutuskan pendekatan yang serupa Didalam Honda, yang Sebelumnya Itu Mengeluarkan Ilmu Pengetahuan ini Di model sport aspal. Honda memasang E-Clutch Di CBR650R dan CB650R.

Di Pada Yang Sama, Yamaha Menunjukkan bahwa Ilmu Pengetahuan Y-AMT kemungkinan Berencana dipasang pertama kali Di MT-09, berdasarkan ilustrasi setang dan sakelar yang mereka tunjukkan Pada pengenalan.

Berbeda Didalam Yamaha, KTM dan Honda tetap mempertahankan tuas kopling dan pemindah gigi kaki Di model otomatis mereka. Yamaha mengikuti langkah BMW Didalam menghilangkan kontrol kopling atau pemindah gigi tradisional.