Bukan Turbo Betulan, Apa Alasan Yamaha Pakai Nama Turbo Untuk Nmax?


Yamaha Indonesia menyematkan nama ‘Turbo’ Hingga generasi terbaru Untuk Nmax yang Mutakhir dirilis. Istilah ini tak merujuk Hingga komponen Gadget induksi paksa seperti turbo biasanya, Karena Itu apa alasan Yamaha memakai kata Turbo Untuk Nmax terbaru.

Deputy General Manager Marketing Communication Yamaha Indonesia Kendaraan Bermotor Roda Dua Manufacturing (YIMM) Antonius Widiantoro menjelaskan kata turbo merupakan istilah agar mudah dipahami konsumen.

“Sebenarnya Untuk mengkomunikasikan Ilmu Pengetahuan terbaru Untuk Yamaha yang menggunakan Yamaha Electric CVT (YECVT) itu kita mencoba mencari kata-kata atau istilah yang mudah dipahami,” kata dia Hingga dealer Yamaha Cibinong, Jawa Barat, Jumat (21/6).

Karenanya nama turbo dipilih. Anton juga mengklaim Ilmu Pengetahuan YECVT ini Memperoleh sensasi bak tarikan turbo charger Ke umumnya.

“Makanya kita komunikasikan pakai kata turbo ini, yang mudah dipahami Dari konsumen Untuk Melakukan Ilmu Pengetahuan YECVT ini,”

Ilmu Pengetahuan ‘turbo’ Hingga Nmax ini hanya disematkan Ke varian Nmax Turbo dan Nmax Turbo Tech Max saja.

Sedangkan Ke varian lain, Neo, yang merupakan varian termurah, masih menggunakan CVT konvensional.

Nmax Bersama embel-embel turbo sistem kerjanya bukan seperti turbo Ke umumnya yang mengompresi udara. Bentuk turbonya juga bukan seperti keong yang menempel Ke Pada mesin.

Turbo Ke Nmax Turbo 2024 menggunakan Kendaraan Bermotor Roda Dua penggerak yang menggantikan cara kerja roller yang dinamakan Transmission Control Unit (TCU) atau dinamo.

Secara singkat, Nmax Turbo tak lagi menggunakan roller Untuk menggerakkan belt Hingga pulley Didepan, Hingga atas atau Hingga bawah. Mekanisme ini digantikan Kendaraan Bermotor Roda Dua yang bernama TCU.




Indonesia menjadi Bangsa pertama yang Melakukan Yamaha Nmax Turbo. (CNN Indonesia/ Chandra Erlangga)

TCU tersebut Merasakan informasi atau perintah Untuk pengendara lewat tombol Y Shift yang ada Hingga setang sebelah kiri. Tombol ini ada tiga tingkatan sesuai kebutuhan akselerasi dan deselerasi Kelajuan Untuk Gaya S.

Jika pengendara mengaturnya Hingga tingkat pertama, sistem Berencana Menyambut perintah Agar TCU Berencana bergerak menyesuaikan ketinggian belt Hingga pulley.




Artikel ini disadur –> Cnnindonesia News: Bukan Turbo Betulan, Apa Alasan Yamaha Pakai Nama Turbo Untuk Nmax?